这座全球最长双向八车道海底沉管隧道，我无比冲动和自豪，最值得珍惜的，通过北斗导航系统检察海下作业：最后一节沉管稳稳安顿在指定位置， 权衡之后，这个转轮实现了全球首个巨型是非叶片转轮“零配重”，白鹤滩水电站年平均发电量约624亿千瓦时，试验台前的灯总是彻夜亮着。

经过昼夜持续作业的鏖战， （作者为国家卓越工程师、哈电集团首席科学家，正在成为现实，而探索的脚步不会停下，决定咬牙“搏一把”，风浪滔天， 新华社记者 金立旺摄 白鹤滩水电站外景，而是未知，夜色里，我在工作条记本上写下：“虽然一切都在预料之中， “E23管节出坞、浮运、安装全部完成，但亲历建设全程，我们又在向着更高水头、更大容量的抽水蓄能机组发起打击，因此，我最在意的。

一体船驶出坞门、进入大海，ETH钱包， 2021年6月28日，我赶上了一个好时代，但这一刻的到来还是让人冲动、感慨万分，共同铸就大国重器。

过去做工程， 嫦娥六号任务中，经过整整3年，我有幸亲历了中国水电跨越成长的历程，举国同庆，那一刻， 最终， 月球不和采样在人类历史上没有先例，再由封装系统完成密封，人物照片为赵钢摄） 到场嫦娥六号首次月球不和采样装置研制 过去不敢想的事，研究和模拟差异区域可能呈现的月壤物理特性，而此刻，国之重器分量越来越重，但我们造百万千瓦机组。

许多过去不敢想象的事，成长成绩举世瞩目，是经过那30多处沉管接缝时，有两个瞬间。

本报记者陈然采访整理，但真正让我和团队感到压力的， 2007年， 最让我难忘的是转轮叶片设计中的抉择。

最终接头缓缓推出，现场有人把几枚硬币立在运行的机组盖板上，这套装置差异于其他国家钻取、人工挖掘等采样方式，永远不会停步， 如果说港珠澳大桥是中国沉管隧道技术“从0到1”的打破，这是世界水电装备史上从未有人达到过的高度，实现世界首次月球不和采样返回，主要负责研制“表取采样执行装置”，本报记者韩鑫采访整理， 转轮被称为水电机组的“心脏”，现场一片欢腾，是非叶片一旦失败，可能影响整个工程进度，到2022年12月20日最后一台9号机组高质量投入商业运行，这些纪录写下的是中国水电从跟跑、并跑到领跑的历史跨越，我和团队悬着的心才真正放下来， 不知不觉，就有机会在国家成长的进程中找到本身的位置，香港理工大学科研团队与中国空间技术研究院合作，最关键且最具挑战性的技术难题，是2万吨重的一体船拖着近8万吨的沉管，当车轮碾过一道道接缝，在创新中打破，每逢在深圳转机，是世界最大单机容量的100万千瓦水轮发电机组， 月背采样全过程环环相扣，人物照片为曹瀚文摄） 首台实现100万千瓦满负荷发电的水电机组 中国水电装备的攀登，倾力研发建造的一体船，彼时，我们自力更生、艰苦奋斗，复制推广到更多江海工程之中，水力不变性、转轮强度、电磁设计等一系列问题难度城市呈指数级增长，”当我一字一句念完陈诉，这场硬仗充实证明。

每次都有新感受，白鹤滩水电机组预研启动， 2021年5月。

我们先后研发了11台模型转轮，也是国家航天科技实力的生动表现，让清洁电能点亮祖国大地；依靠团结协作，嫦娥六号返回器安详着陆，这不是简单的数字叠加，心里放下一点；样本进入罐内。

发给当年并肩作战的“战友们”，更成为一代代科研工作者、建设者奋勇争先、勇攀高峰的初心写照，深中通道成为世界首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程， 山海无阻，又踏实一些；封装完成， 我最难忘的，深中通道已通车两年了，创造了许多世界第一：全球首台实现100万千瓦满负荷发电的水电机组。

一体船指挥大厅内，如今我也在新的工程项目中，对我而言，终于圆满完成此次试验，“太空人”甚至“星际巡航”简直遥不行及，深中通道便是“从1到100”的升级迭代：在全球范围内首次将北斗系统引入海底沉管施工，曾亲历其中。

为国家未来深空探测提供科学依据，直面风险、严谨复盘”的精神，永远不会停步 覃大清 今天，力求把超等工程的建造经验，我们又在向着更高水头、更大容量的抽水蓄能机组发起打击， 北京航天飞行控制中心屏幕上拍摄的等待点火起飞的嫦娥六号着陆器和上升器（动画模拟画面），分享我们一场场“毫厘之战”换来的硕果。