航运才会利用贷款，进行造船。

　　其实，环球航运就算不用贷款，发展至1967年，也应该可以扩充至600万吨。

　　不过考虑到林志超的目标是800~1000万吨，期间还得淘汰80万吨的旧船，就需要充分利用贷款了。

　　在日本考察的最后一天，林志超来到日清公司，公仔面的总经理陈平陪同他一起。

　　实际上，陈平还在日清公司担任董事，会进行账务上的审计；毕竟，公仔面目前占股日清拉面的49%股权。

　　安藤百福在办公室里，迎接了两人的到来。

　　“林先生，你去年建议的‘味千拉面’品牌，如今已经开了三家旗舰店，生意都非常不错。我们今年还打算扩大一倍的店面”

　　林志超并不是很在意这个品牌，但如果安藤百福做好了，那自然是对公司有利。

　　所以，他夸奖道：“安腾社长经营有方，我只是提供一个想法，没想到你如此快拿出成绩来，很厉害！”

　　安藤百福连忙谦虚起来，比起经商，他可不敢在林志超面前相提并论。年纪轻轻，白手起家的亿万级的企业家，事业横跨工业、地产、航运，特别是航运方面，日本航运界、造船界都有他的传说。

　　“往往就是一个创意，才是成功的关键！就好比当年贵公司开发出方便面，解决了亚洲国家粮食不足的问题，这是世界级的发明。”

　　方便面还真是日本的福音，难怪日本政府和法律界，对于公仔面的‘著作权’也是很照顾，当然公仔面也没有贪心，提出苛刻的条件。

　　接着，林志超关心道：“豚骨拉面已经面市半年多，不知道日清拉面的情况如何？”

　　安藤百福立马说道：“非常的好！目前一袋豚骨拉面是35日元，半年销量已经突破3500万袋；与此同时，日清鸡汤面价格也回升至30日元，半年销量也有2500袋.预计，日清拉面在今年的袋装拉面上，可以再次突破1.2亿袋的辉煌，能占据日本拉面市场的25%以上，利润在300万美金以上。”

　　林志超满意的说道：“和日清拉面合作，我们非常开心，安藤社长做事诚信、信用，希望我们可以一直合作下去。”

　　言下之意，公仔面是不可能出售股份的，还得加强在日清拉面的监管。

　　安藤百福听完后，说道：“这是自然，当初如果林先生不是选择我，而是选择别人合作，我相信也不会有今天的日清。”

　　虽然有时候想想，别的拉面品牌最多付出5万美金的专利费，而日清则足足付出了49%的股份；但是，作为第一个日本做拉面的，日清拉面占据了很大的优势。

　　不仅仅如此，后续的合作中，‘味千拉面’、‘豚骨拉面’的创意，都是来自公仔面。甚至，连投资个股票，在听信林志超的建议下，都

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