500万港币,希望能帮助到这所学院。”
校长区怀德立即表示感谢,校董主席钟士元也发表了感激的言论。
香港大学、中文大学的校董和校长,顿时眼巴巴的看着林志超,羡慕之情流露出来。
林志超视而不见,他也给香港大学捐赠过500万港币,建了一幢‘林志超楼’。至于中文大学,后续也可以考虑,但不是今天这种场景。
像是香港理工学院的捐款,林志超已经获得‘香港理工学院林志超广场’、‘香港理工学院林志超教学楼’的冠名权。
挺有意思的。
戴麟趾又问道:“林爵士如此关注理工学院的成长,那么最关心那个专业?莫非是建筑设计?”
这是试探!
当然,林志超丝毫不惧这种无端猜测,说道:“理工的很多专业,都将是香港未来经济的人才需求。我希望以后可以看到理工学院开设更多的专业,比如电子电气工程,这几年香港电子工业发展萌芽阶段,但潜力已经非常巨大.还有酒店管理,香港旅游业发展很快这些产业我都有涉猎,也想发展起来,但苦于香港人才还是淡薄,希望将来可以得到改善。所以我捐款助学,实际上是希望得到香港的更多人才相助,是长远的投资,我非常高兴。”
一时间,大家纷纷对林志超的话思考起来。他们才发现,林志超这个商人的眼光非常厉害,不愧是能成为船王的人。
戴麟趾也不得不佩服的说道:“香港有林先生这样的人,真是香港之福。”
“哪里,香港也是我的福地!”
聊了一阵后,成立典礼终于正式来临。
这个典礼没有什么学生参加,毕竟还没有开学,反倒是社会名流纷纷前来参加。
林志超乘坐‘东方之珠’号航班,来到东京,随后直奔三菱长崎船厂签署造船合同。
环球航运要在日本造10艘22.6万吨的油船,消息一经扩散,多家造船厂纷纷前来洽谈。虽然此时的日本造船业不缺订单,但林志超的订单实在是太诱人了,第一是吨位大,第二是世界船王的影响力大。
最终,林志超选择了三家企业——佐世保、三菱、日立,这三家企业的造船技术都是日本最好的,深得林志超信任。
而环球航运要造10艘22.6万吨的船只,对资金压力也是非常大的,好在汇丰银行大力支持,再加上日本银行的分担,完全不像其他企业筹资困难。
此时的环球航运,包括即将下水的船只,一共是730万吨,仅剩下20万吨的二手船;这些二手船都是四十年代的,以胜利轮为主,所以可以用到七十年代初中期。
因而,环球航运已经算是全部更新换代完毕,全新的船队在世界上极具竞争力,将希腊船东都已经打趴下。
环球航运的‘净负债’方面,大概还有
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