方，被赵兴时刻所关注。

　　来到这个时空之后，赵兴这些年翻阅了许多文献史料，对于汉代时期的航海和造船业水平有了较为全面的认识和理解。

　　从赵兴掌握的情况来看，与同时期世界上其他的文明相比，汉代的造船业已经非常发达。当时已能根据不同的用途和需要造成各种类型的船，有客船、货船、战船等。客船中又有官船、民船；民船中又有舸、艑、艇、扁舟、轻舟、舲舟、舫舟等。而战船有很多则是从民用船只发展而来的。

　　汉武帝时期，曾极力开辟海上交通，致力于海上各国往来。在汉武帝的努力下，汉朝先后开辟了三条重要的海上航线。第一条航线北起辽宁丹东，南至广西白仑河口，此为南北沿海航线。第二条航线从山东沿岸经黄海通向朝鲜和日本，这正是赵兴即将动手再次实现的一件事情。第三条航线则被后世称为海上丝绸之路，即徐闻、合浦航线。（注1）

　　既然汉代的航海已经如此发达，战船的制造工艺和技术自然不会差到哪里去。

　　赵兴虽然出身陆军特种兵，但他也是陆海空三栖作战的精英，对于海洋和舰船有一定的了解，他知道无论任何时代，战船比民船的制造要求都要高出许多。战船无论在结构上、还是性能上，都要明显优于民船。首先战船要坚固，能够防御敌人的进攻；其次要有攻击性，必须配备能进攻的武器，还要求速度，更要灵活，进退自如。所以直到二十一世纪，战船的制造水平仍然代表着一个国家制造工业水平的高低。

　　汉代的战船已经发展了很多种类，如戈船、桥船、斗舰、艨艟（念蒙冲）、楼船等。三国赤壁之战时，曹操与孙权在长江上摆下了几十万军队，动用了数万艘大小战船，想一想都让人觉得感慨万分。

　　汉代楼船是中国汉代楼船军的主要战船，也是中国早期出现的战船之一，它的主要特征是具有多层上层建筑。楼船是水军的代称，也是对战船的通称，如把水兵称为楼船卒、楼船士，水军将校称为楼船将军、楼船校尉等。船上能起高楼，所以叫楼船。楼船秦时已有，汉代时，其规模、形制均较秦时大得多，它的大量出现是汉代造船业高度发展的重要标志。

　　汉代楼船甲板上布置多层上层建筑，甲板下设置有舱室，供棹卒划桨之用。棹卒是划桨的士兵，在舱内的棹卒具有良好的保护，可以免受敌人之攻击。楼船甲板上的战卒手持刀剑，以敌人短兵相接，进行接舷战。

　　在汉代楼船的舷边设有半身高的女墙，以防敌方的矢石。在甲板上女墙之内，设置第二层建筑，称为庐，庐上的周边也设有女墙，庐上的战卒手支长矛，有居高临下之势。在庐上面有第三层建筑，称为飞庐，弓弩手就藏

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