速度，以及急刹对抗高G值下，林向北差了国外车手一大截。
现在自己最长处的地方，却被对方给击败了，林向北之前在国内累积起来的那种一往无前气势，其实也受到了很大的影响。
毕竟他继承了上辈子的车技，也就继承了上辈子很多的思维惯性，可能在骨子里面，他并没有表面的绝对自信。特别是在面对世界顶级高手，上辈子被碾压输太多的“阴影”，开始有些挥之不去。
第一个弯道切弯，巴顿可以说做到极致，什么时候点下刹车，过弯路线的判断，车速极限的把控，挑不出来一丝的毛病，简直就如同教科书一般的精准。
可能正是这种操控，让在各方面都不突出显眼的简森·巴顿，最后却能成为F1世界冠军的原因。
林向北这边的过弯，速度其实并不慢，已经完全超过了国内车手这种层面，放在世界赛事里面都说得过去。
但问题是，林向北面对的不是一般世界级车手，他面对是F1世界冠军。说得过去这种标准，放在F1里面都是垃圾，更别说冠军水准！
甚至可以毫不夸张的说，F1的世界冠军，就是车坛的巅峰车手，其他所有人都必须要仰望的那种！
林向北这种以往看起来很优秀，并且超乎了拉力赛车手的切线过弯技巧，突然一下就变得很平庸，完全不是巴顿的对手，弯道上再次落后。
当出了1号弯，速度对比上已经被拉开一个车身的差距。
并且可以预见到，这种差距在接下来的弯道对抗中，还将不断的被巴顿给拉大，最终形成一种绝对碾压的态度！
“果然有很大的差距啊，不是林向北弱，而是巴顿太强了。”
看着赛道上的画面，潘勇有些感慨的说了一句，语气中除了些许惋惜之外，并没有太多的伤感跟痛心。
说实话能跑到半决赛，已经早早的超乎了赛前对于中国队的语气，现在面对简森·巴顿这种F1世界冠军车手，被领先或者被碾压，都是理所当然的事情。
林向北已经做到了最好，只是没有最强的实力罢了。
“嗯，其实林向北过弯速度已经很快，面对巴顿这样的超级车手，他能稳住心态发挥出自己的实力，无愧于中国车王的头衔，也证明了中国车手的实力！”
何兵同样给予了林向北认同，甚至可以说褒奖。
跑到这种地步，真的不能对林向北要求过高，他超乎标准的做到了，自己应该做的事情。
现场的观众可能是受到了何兵跟潘勇两位解说的影响，大多数人面对林向北的落后，也没有什么过激的反应，都是在为他打气加油。
毕竟车迷们懂的都懂，一轮游才是中国车手应该有的实力，现在能跑进四强对阵F1世界冠军，反倒有些不科学了。
但是有人支持，就一定会有人反对，特
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