日本，也不过就是一名普通的F3级别车手罢了，上面还有GP2（F3000、F2都是同一级别，年代不同国际汽联的叫法不同）、F1两个大级别。
而且要明白，日本的F3级别只能算亚洲顶尖，放在欧洲也是被吊打的份，这点跟足球很类似。
真正天才如汉密尔顿这种，或者其他的F1顶级车手，几乎全部都是从卡丁车开始一路碾压过来，他们的职业履历里面只有冠军！
或者可以更贴切一点说，就算F1里面没资格上场的试车手，你要翻他初级方程式、F3这些赛事的履历，大多数也是冠军满目。
所以这就是为什么，方程式里面对于天才车手这种说法不屑一顾，因为里面各个都是天才，你必须要超越天才级别才能立足！
“北哥未来想要成为真正天才车手级别，他必须要碾压昊哥！”
方家乐很认真的补充了一句，秦昊地下赛车玩了几年，实力还不如当初丰田青训营的时候。
赢还不够，碾压才能展现出绝对实力。
“乐仔，你这要求太高了一点吧，能赢就不错了。”
李文峰毕竟没经历过职业，眼界上限也就是放在亚洲，他觉得林向北现在已经足够强了，毕竟他还不算彻底进入职业。
“那就不能称之为天才车手！”
乐仔别看一副文文弱弱的模样，但是对于自己认定的东西却很固执，天才车手的名号没有那么不值钱！
双S第一个弯道上，随着秦昊跟林向北接连超越了赵文杰，“游戏”开始进入到了一对一时间。
说实话这个时候秦昊内心里面的震撼，其实是不低于赵文杰的，因为他怎么也没有想到，林向北的超车能如此迅猛，几乎是顶着自己车尾过来。
赵文杰没办法挡住自己也就算了，连去挡住林向北的反应时间都不够，就足以看出来刚才的超车动作多么凌厉干脆！
但问题是自己可是有着F3级别方程式实力做底子，林向北有什么，按他自己的话说，连职业赛车都没有跑过，走线跟抓超车时机，能比自己还快？
要不是秦昊在日本赛道上，也算是见识过不少顶尖职业车手，可能他现在都会有点懵。
不过毕竟是职业车手出身，震撼归震撼，秦昊手上的操控并不慢。超车成功之后，他立马走线挡在了林向北的三菱GTO车前，不给对方任何再超过自己的机会。
七星山的双S弯道上，出现了以往从未出现过的画面，两名“山道”车手，却用着职业的极致走线连过双S弯，连一丝漂移的动作都没有，把速度给拉到了极致！
“三菱GTO的实力很强，超越AE86之后，很明显想要连超秦昊的尼桑GTR，车头甚至一度越过了前车的车尾，距离超车只剩下一步之遥！”
“但是很可惜，秦昊在千钧一发之际，穿过了弯心APEX点，全油门出弯变线挡在了三菱GTO的车前，依然稳住了自己的头车位置。”
“刚才双S弯道的精彩走线，我简直不知道该如何形容，只能用一句话来告诉你们。这可能是七星山有史以来，除了传说中的车神飞外，最快的过弯速度，没有之一！”
双S弯观测点的车手，几乎是用喊的声音汇报着现场情况，他从来都没有在山道赛车上，见识过这种职业级别的切线过弯。
速度实在太快，太快了！
秦昊的额头上，此刻已经有着细细的汗珠，刚才他虽然挡住了林向北，但是局势可谓是危急万分。
同时也让秦昊明白了一个道理，那就是林向北的纯切线过弯，放在日本职业方程式赛道上，也有顶级车手水准！
这种实力出现在林向北身上，已经可以用不科学来形容，高速弯能挡住对方已经是极致，想要甩掉林向北那是不可能。
所以真正决一胜负的地点，就是前面七星山标志性的三连发卡弯。
如果林向北真的是方程式车手的话，那么秦昊所能想到的短板只有一个，那就是漂移！
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