的极限控制，也无非就是林向北刚才的水准。
但问题是，林向北算得上国内顶尖拉力车手吗？他连赛车驾照都还没正式拿到手！
“下个弯就知道是技术还是运气了。”
老酒鬼默默的念了一句，他跟阿牛一样想要得到这个答案。
“前30左直角弯，弯度3，尾段道路变窄。”
李文峰念出下个节点路况之后，立马又补充了一句：“卧槽，刚才那漂移过弯怎么做到的，太特么快了吧！”
“闭嘴！”
林向北现在没功夫跟李文峰解释，前方三十米就是左直角弯，对于现在的车速来说，不过就是短短一两秒时间。
只见这个时候林向北抬脚收油，然后联合制动带刹车转向，车速降到合理范围之后，立马松开脚刹拉了一把手刹漂移过弯，同时右脚快速补油加速出弯。
整套操作过程下来，每个衔接点都精准无比，赛车漂移的弧线再次重现回头弯的场景，车头前扰流板几乎完全贴着赛道边缘，重心跟距离控制的比之前还要变态！
林向北并不知道，自己对于赛道边缘距离控制，给牛哥和老酒鬼带来的多么大的冲击，因为这对于他来说不过是基本功罢了。
韩涵曾经说过，他在场地赛道两百公里左右时速下，对于走线精准度能控制在一本书的距离，至于这本书厚度是作业本还是字典，就纯看当时竞技状态跟缘分。
老酒鬼的实力，略强于08年之前的韩涵，略弱于08年后拿到了场地跟拉力双冠军的巅峰韩涵。
但是要知道一点，哪怕就是国内唯一双冠王的韩涵，他在方程式赛车界里面，也只配得上“不入流”三个字。
唯一参与过的亚洲宝马方程式，成绩基本上可以说垫底，而且亚洲宝马方程式赛事水准本身就很低，完全比不上雷诺方程式，或者是当年的福特方程式。
作为对比，被很多人嘲讽“水货”四冠王的维特尔，参加高手如云的欧洲宝马方程式，二十站比赛拿了十九站冠军，没拿的那一站是他没参加。
很多时候真是没有对比，就没有伤害，这就是为什么说每个F1车手都是怪物，你压根无法想象他们在低级别赛事中，是怎样的“屠杀”对手。
另外后世红牛车队的“炮塔”维斯塔潘也做过测试，他驾驶F1赛车在300公里的时速下，对于边线的控制能做到擦墙而过，只划破墙纸，而不伤到赛车本身。
这种操控精度，已经不能用厘米来形容，应该是毫米级别。
林向北自然没有维斯塔潘这种实力，但至少厘米级别的操控过弯，对于他而言并不是太大的问题。
只能说随着职业氛围的变化，林向北的竞技状态也慢慢的浮现出来，他终究不是什么弱者！
“还是一样的精准操控，徐叔这下应该不是运气了吧？”
牛哥喃喃的问了一句，他内心里面的震撼已经无法形容。
运气这种东西，对于职业赛车来说，是很难降临两次。如果现在林向北的操作还用运气来形容，那简直就是对他车技的侮辱！
“看来我要改变计划了，这小子已经不适合低级别拉力赛事了。”
老酒鬼自然远比牛哥清楚，林向北这种漂移过弯操控的含金量。可以说不单单打破了他最高预期，甚至粉碎了徐朗之前制定的职业计划。
林向北还参加低级别拉力赛事，简直就是浪费时间！
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