“肯定得接触。”贺国光直接帮李恪回答了，虽然他需要李恪等人的支持，但他毕竟是成都行辕主任，川康两省的最高军事长官。

　　至于李恪，虽然是第六战区司令长官，但毕竟跟他是平级，之所以能参与这个会议，主要是其带着中央的使命和其四川省主席的身份。

　　“我觉得最好在拉萨设置一个电台中心，方便联系，不然等消息传到康定太耽搁时间。”李恪建议道。

　　“要是英国人那边知道，可有点麻烦。”贺国光担忧道。

　　“稍微隐蔽点就行，要是热振活佛能提供一些便利就会方便点，英国人都能在拉萨设立电台，我们为什么不可以？”李恪冷笑道。

　　“那行吧。”见李恪这么坚持，贺国光也就没有反对。

　　“叔民，我有个建议，可能对我们后面行动有些帮助，不过这事估计得你出面协调。”汤子模突然想到什么，一脸期待的看着李恪。

　　“什么事？”

　　“航空委员会能否在康定修建一座军用机场，并让战机驻扎，这样在后面行动的时候，我们就有更大的主动权。”汤子模把希望的目光放在李恪的身上。

　　汤子模没说另外一个原因，就是从康定回成都一趟太折腾了。川藏公路分为三段，分别是成都到雅安、雅安到康定、康定到拉萨。

　　成都到雅安的路早在30年代初期就修建好了，后面只是拓宽了一下；雅安到康定的路是35年动工的，当时还是由刘文辉组织的，这条路在抗战全面爆发之初就通车了，当然这段路是土路，这个时候的公路也没几条是水泥路或者沥青路；现在正在动工的是康定到拉萨的路。

　　康定到拉萨的路，现在才修到理塘，这已经是能修的最远的距离，再远就没法修了，因为昌都等康西诸县被西藏方面控制着，加上英国人对于川藏公路一直想方设法的阻挠，所以暂时没有继续修筑。想要真正的让川藏铁路畅通，就必须得到西藏的实际控制权，驱逐英国人以及扶持的势力。

　　成都到康定的路虽然有了，但每次回来，都能让汤子模这样军人出身的人晕头转向，主要是那路太不好走了。提议修建机场，汤子模也有点私心，但要是真能在康定修建机场，军事意义才是最大的。

　　“呵呵！”贺国光顿时明白为什么汤子模说要李恪出面，虽然他不懂飞机，“你这想法倒是独特，在康定修建一座机场。”

　　在场几人中，虽然在川康两省有着较大的影响力，但无法影响航空委员会。现在的航空委员会主要被李恪和宋美龄两人掌握，不过两人不怎么对付，加上李恪旗下的飞行员占据了航空委员会的大头，宋美龄虽然有着身份优势，但在航空委员会里面的话语权实际上不如李恪。

　　修建高原机场，要是李恪赞成，那自然很容易通

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